Ali nameravate predelati avto, da bi ga odobrili kot avtodom?
Obstaja veliko pravil, ki jih je treba upoštevati, in morda na nekatera sploh niste pomislili.
Svojega nisem nameraval odobriti kot avtodom, ampak ga obdržati kot kombi, saj sem nameraval obdržati steno kabine.
Kar sem mislil, da bo šlo kar v redu. Toda nisem pomislil na to, da kombija ni tako enostavno zavarovati za vsoto, kolikor je stala izdelava avtomobila.
Preveril sem pri vseh zavarovalnicah in najbolje izkoristil IF, ki bi lahko ponudil NOK. 100.000 poleg vrednosti samega avtomobila. To je daleč od tistega, kar sem plačal za avto, in ne bi mogel kupiti več kot delček tega, kar je stala izdelava. IF in vsa druga podjetja so nato rekla, da mora biti odobrena kot avtodom, da bi dobili boljše zavarovanje, ki krije stroške gradnje, če bi se kaj zgodilo.
Da pa ga odobrijo, mora biti najprej ta seznam urejen (in potem sem se začel malo potiti):
Najde se na lovdata.no, prilagam pa napisano.
Ko je ta seznam pravilen, lahko na davčni urad oddate vlogo za predelavo vozila.
Zelo so pazili tudi na to, da širina ne sme biti le spodaj, ampak tudi v višini ramen in naokoli. To je problem, saj se veliko kombijev na vrhu zoži. Moj avto, to je Peugeot Boxer, je precej kvadraten in širok, česar sem bil zdaj zelo vesel.
Potem je bila tu še enkratna pristojbina, za katero sem mislil, da bo precej draga. Toda na moje presenečenje ni stalo nič v enkratnih stroških. Če ste avto izdelali pravilno in imate avto, ki prestane, odobritev ne stane veliko. Vsaj zame ni bilo.
Ali morate plačati enkratni davek ali ne, lahko preverite na spletni strani švedske davčne agencije.
Ko je ta odobritev v redu, se lahko za odobritev dogovorite za sestanek pri norveški inšpekcijski službi za motorna vozila.
Slišal sem, da lahko povečam skupno težo svojega avtomobila (kar je mislil tudi avtomobilski organ) s 3300 na 3500 kg, saj lahko sprednja in zadnja prema preneseta do 3650 kg. A ni bilo tako enostavno... Tovarna tega ni odobrila.
Zato sem moral pred homologacijo odstraniti obe omari in vrata omar ter izprazniti vse v avtu, da je bil homologiran.
Toda z vsem tem izven avtomobila je bil odobren. Potem pa preprosto nisem mogel dobiti vsega nazaj ... Tako da sem moral postati še bolj minimalističen 😅 Ampak še vedno imam oblačila na sebi, plezalno opremo, kolo in razne druge stvari, ki jih takrat rad počnem Sem več kot zadovoljna 🥳 In pravzaprav je neverjetno lepo imeti s seboj SAMO tisto, kar potrebujem 🚌 Tudi po trgovinah nima smisla hoditi, ker nimam prostora niti za eno skodelico 😅
Vesel, da so mi odobrili avto, sem poklical zavarovanje IF ... Premislili so si in mi namesto tega dali novo ceno NOK. 46.000 na leto. Zato sem se odločil zamenjati podjetje za Fremtind, ki je imel popolnoma drugačno kritje in ceno. Tukaj dobim kritje do NOK. 600.000 in stane okoli 1400 na mesec, dokler lahko pokažem račune in slike, koliko je avto stal, če se kaj zgodi.
Vesel sem, da je bil končno odobren, postopek okoli njega sem želel deliti tudi z vami, da bo morda malo lažje ugotoviti, kako začeti ta postopek in kaj je treba narediti 🚌☺️
