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Ich möchte eine kleine Übersicht darüber posten, was getan und verwendet wurde, um die Elektrik in meinem Wohnmobil zu installieren.
Ich hoffe, Sie können davon profitieren, wenn Sie überlegen, einen eigenen Campervan zu bauen, oder nicht zuletzt ein Auto gekauft haben und das Projekt starten werden.

 

Batterie für Wohnzimmer (Zweitbatterie):Skanbatt Lithium Heat Pro

Der Akku muss an nordische Bedingungen angepasst werden. Dadurch können die Akkus auch bei Minusgraden problemlos geladen werden, da der Akku über eine eingebaute Heizfolie verfügt. Auf feelfreecamp.no können Sie mehr über die Batterie lesen.


Kombinierter Wechselrichter und Batterieladegerät:
(Power Star Kombi Sinus-Wechselrichter 12 V 2000 mit Batterieladegerät 65 A mit Fernbedienung)

Wenn das Auto über Landstrom an 230 V angeschlossen ist, lädt dies die Batterie und betreibt das System.
Wenn das Auto nicht an Landstrom angeschlossen ist, wandelt es 12 V in 230 V um.

 

Aufladen der Sekundärbatterie während der Fahrt:

DC DC-Ladegerät (blaues Kästchen im Bild oben) lädt mit Gleichstrom (12 V). Dieser wird von der Autobatterie getrennt und geht zur DC-DC-Box und dann zur Sekundärbatterie.
Im Hochschrank sind zwei Kästen mit Schaltern angebracht, von denen der obere (im Bild unten) der Schalter ist, den ich ein- und ausschalte, da ich während der Fahrt die Zweitbatterie laden möchte.


230 Volt:

Der Anschluss an Landstrom (230 V) erfolgt über einen Anschluss hinten an der Außenseite des Fahrzeugs.
Eine der Steckdosen im Auto kann verwendet werden, unabhängig davon, ob das Auto an Landstrom angeschlossen ist oder nicht, so dass es möglich ist, einen PC usw. aufzuladen. Dies entlädt die Sekundärbatterie schnell, aber schön, diese Option zu haben. Die restlichen 230-Volt-Steckdosen funktionieren nur, wenn das Auto an Landstrom angeschlossen ist.

Das unterste Kästchen im Bild unten steuert das Laden manuell über 230 V.


Sonnenkollektor:
Solarflex 150 Watt.

Dieser wird unten im Solarsteuerkasten angeschlossen und geht von dort zur Sekundärbatterie im Auto. Das ist so verbunden, dass es von alleine funktioniert und ich mir keine Gedanken machen muss.

Der Solarsteuerkasten und der Sicherungskasten unten im Hochschrank.


Hitze:

Fußbodenheizung mit Heizfolie von Thermafloor, die nur aktiv ist, wenn das Auto an 230 V angeschlossen ist.
Ein kleiner Plattenofen, der nur mit 230 V funktioniert.

Die Heizfolie wird über einen am Hochschrank montierten Schalter gesteuert.
Es gibt auch den Schalter für Spotter in der Decke 12 V und eine LED-Lichtleiste, die neben den hinteren Türen neben dem Bild platziert ist.
Alle Leuchten sind dimmbar.
Hier kommt Ledix LED-Empfänger von Hyttetorget zum Einsatz.

Ich habe mich noch nicht entschieden, wie ich das Auto für den Winter heizen soll, und arbeite daran, mir einen Holzofen zuzulegen. Möglicherweise wird es Webasto sein.
Weitere Informationen dazu folgen.

Um das Auto herum sind mehrere 12-V-/230-V-Steckdosen installiert und alles ist mit Sicherungen abgesichert.

Der Kühlschrank wird mit Gas, 230 V und 12 V betrieben. Bei Verwendung von 12 V ist die Batterie innerhalb weniger Stunden leer, daher wird dies nicht empfohlen.
Ich benutze es nur mit Gas oder 230 V.

Schiebedach:(Fiamma Turbo Vent Premium)

Das sorgt für eine gute Luftzirkulation im Auto.

 

Küchenarmatur:

Dieser wird von einer Wasserpumpe angetrieben, die über einen Stromstoßschalter gesteuert wird.

Der Schalter für das Wasser befindet sich beim Waschen auf Kniehöhe, sodass beide Hände frei sind (siehe Bild unten).


Gasalarm:

Dieser wird im Schrank neben dem Gas platziert (der sich in einem separaten Raum mit Belüftung befindet) und hat konstant 12 V. Dies ist von Elektroimportøren.

 

Wenn Sie Fragen haben, zögern Sie nicht, sich mit uns in Verbindung zu setzen 🙂
Wir hoffen, Sie auf dem Weg zu sehen.

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