Haluaisin postata pienen katsauksen siitä, mitä on tehty ja käytetty asuntoautoni sähköjärjestelmän saamiseen paikoilleen.
Toivottavasti voit hyötyä tästä, jos harkitset oman matkailuauton rakentamista tai et vähiten ostanut auton ja aiot aloittaa projektin.
Akku olohuoneeseen (toissijainen akku):Skanbatt Lithium Heat Pro
Akku on mukautettava pohjoismaisiin olosuhteisiin. Tämä tarkoittaa, että akut voidaan ladata ilman ongelmia pakkasessa, koska akussa on sisäänrakennettu lämmityskalvo. Voit lukea lisää akusta osoitteessa feelfreecamp.no.
Yhdistetty invertteri ja akkulaturi:(Power Star Kombi siniinvertteri 12 v 2000 w/akkulaturi 65A kaukosäätimellä)
Kun auto on kytketty 230 V:iin maasähköllä, tämä lataa akkua ja käyttää järjestelmää.
Kun autoa ei ole kytketty maavirtaan, se muuntaa 12 V jännitteen 230 V:ksi.
Toisioakun lataaminen autoa ajettaessa:
DC DC -laturi (yllä olevassa kuvassa sininen laatikko) lataa tasavirralla (12 V). Tämä irrotetaan auton akusta ja menee DC DC -laatikkoon ja sitten toisioakkuun.
Korkeaan kaappiin on tehty kaksi kytkimillä varustettua laatikkoa, joista ylin (alla kuvassa) on kytkin, jonka kytken päälle ja pois, koska haluan ladata toisioakkua ajon aikana.
230 V:
Se voidaan liittää maavirtaan (230 V) auton takaosassa olevan liittimen kautta.
Toista auton sisällä olevista pistorasioista voi käyttää riippumatta siitä onko auto kytketty maasähköön vai ei, joten PC:n tms. lataaminen onnistuu. Tämä tyhjentää toisioakun nopeasti, mutta kiva kun on mahdollisuus. Loput 230 V pistorasiat toimivat vain, kun auto on kytketty maasähköön.
Alla olevan kuvan alalaatikko ohjaa latausta manuaalisesti 230 V:n kautta.
Aurinkopaneeli:Solarflex 150 wattia.
Tämä on kytketty alas aurinkopaneeliin ja siirtyy sieltä auton toisioakkuun. Tämä on kytketty, joten se toimii itsestään, eikä minun tarvitse ajatella mitään.
Aurinkopaneeli ja sulakekotelo korkean kaapin alaosassa.
Lämpö:
Lattialämmitys Thermafloorin lämmityskalvolla, joka on aktiivinen vain kun auto on kytketty 230 V:iin.
Pieni paneeliuuni, joka toimii vain 230 V:lla.
Lämmityskalvoa ohjataan korkeaan kaappiin asennetulla kytkimellä.
Katossa on myös spotterien kytkin 12v ja led-valonauha, joka on sijoitettu kuvan mukaan takaovien ympärille.
Kaikki valot voidaan himmentää.
Tässä käytetään Hyttetorgetin Ledix led-vastaanotinta.
En ole vielä päättänyt kuinka lämmitän autoa talveksi ja olen työstämässä puuhellaa. Mahdollisesti se on Webasto.
Lisätietoa tästä tulossa.
Auton ympärille on asennettu useita 12 v/230 V pistorasioita ja kaikki on varmistettu sulakkeilla.
Jääkaappi toimii kaasulla, 230 V ja 12 V. Käytettäessä 12 V akku tyhjenee muutamassa tunnissa, joten tätä ei suositella.
Käytän sitä vain kaasulla tai 230 V.
Kattoluukku:(Fiamma Turbo Vent Premium)
Tämä takaa hyvän ilmankierron autossa.
Keittiön hana:
Tätä ohjaa vesipumppu, jota ohjataan impulssikytkimellä.
Veden kytkin asetetaan polven korkeudelle pesun aikana, jotta molemmat kädet ovat vapaat (katso kuva alla).
Kaasuhälytys:
Tämä on sijoitettu kaappiin kaasulla (joka on erillisessä huoneessa, jossa on ilmanvaihto) ja on vakiona 12 V. Tämä on Elektroimportøreniltä.
Har du spørsmål, ikke nøl med å ta kontakt 🙂
Toivottavasti nähdään matkan varrella.
