Planen Sie, ein Auto umzubauen, um es als Wohnmobil zugelassen zu bekommen?
Es gibt viele Regeln, die es zu befolgen gilt, und vielleicht haben Sie über einige noch gar nicht nachgedacht.
Ich hatte nicht vor, mein Fahrzeug als Wohnmobil zuzulassen, sondern es als Transporter zu behalten, da ich die Wand des Fahrerhauses behalten wollte.
Was meiner Meinung nach gut gehen würde. Worüber ich jedoch nicht nachgedacht hatte, war, dass es nicht so einfach war, einen Transporter für die Summe zu versichern, die der Bau des Autos gekostet hatte.
Ich habe mich bei allen Versicherungsgesellschaften erkundigt und mit IF das Beste daraus gemacht, das NOK anbieten konnte. 100.000 zusätzlich zu dem, was das Auto selbst wert war. Das ist weit entfernt von dem, was ich für das Auto bezahlt habe, und ich hätte nicht mehr als einen Bruchteil der Baukosten kaufen können. IF und alle anderen Unternehmen sagten dann, dass es als Wohnmobil zugelassen werden müsse, um eine bessere Versicherung zu bekommen, die die Baukosten abdeckt, falls etwas passieren sollte.
Aber um es genehmigen zu lassen, muss zunächst einmal diese Liste in Ordnung sein (und dann fing ich an, ein wenig zu schwitzen):
Es kann auf lovdata.no gefunden werden, aber ich füge bei, was geschrieben wurde.
Wenn diese Liste korrekt ist, können Sie beim Finanzamt einen Antrag auf Fahrzeugumrüstung stellen.
Dabei wurde auch sehr darauf geachtet, dass die Breite nicht nur unten, sondern auch auf Schulterhöhe und rundherum liegen sollte. Dies ist ein Problem, da sich viele Transporter oben verjüngen. Mein Auto, ein Peugeot Boxer, ist ziemlich quadratisch und breit, worüber ich mich jetzt sehr gefreut habe.
Hinzu kam die einmalige Gebühr, die meiner Meinung nach ziemlich teuer wäre. Aber zu meinem Erstaunen kostete es keine einmaligen Gebühren. Wenn Sie das Auto dann richtig gebaut haben und ein Auto haben, das die Anforderungen erfüllt, kostet es nicht viel, es genehmigen zu lassen. Zumindest war das bei mir nicht der Fall.
Ob Sie eine einmalige Steuer zahlen müssen oder nicht, können Sie auf der Website der schwedischen Steuerbehörde überprüfen.
Wenn diese Genehmigung vorliegt, können Sie einen Termin bei der norwegischen Kraftfahrzeuginspektionsbehörde zur Genehmigung vereinbaren.
Ich hatte gehört, dass ich das Gesamtgewicht meines Autos (was auch die Kfz-Behörde annahm) von 3300 auf 3500 kg erhöhen könnte, da sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse bis zu 3650 kg aushalten könnten. Aber so einfach war es nicht... Das Werk hat dies nicht genehmigt.
Daher musste ich vor der Genehmigung beide Schränke und Schranktüren ausbauen und alles im Auto entleeren, um die Genehmigung zu erhalten.
Aber da das alles nicht mehr im Auto war, wurde es genehmigt. Dann war es einfach so, dass ich damals nicht alles bekommen konnte... Also musste ich dann einfach noch minimalistischer werden 😅 Aber ich habe immer noch Klamotten dabei, Kletterausrüstung, Fahrrad und diverse andere Dinge, die ich damals so gerne mache Ich bin mehr als zufrieden 🥳 Und es ist eigentlich unglaublich schön, NUR das bei mir zu haben, was ich brauche 🚌 Es hat auch keinen Sinn, in die Läden zu gehen, weil ich nicht einmal Platz für eine weitere Tasse habe 😅
Ich war froh, dass das Auto genehmigt worden war, und rief die IF-Versicherung an ... Sie hatten ihre Meinung geändert und gaben mir stattdessen einen neuen Preis von NOK. 46.000 pro Jahr. Deshalb habe ich mich entschieden, das Unternehmen zu Fremtind zu wechseln, das einen völlig anderen Versicherungsschutz und Preis hatte. Hier erhalte ich Versicherungsschutz bis zu NOK. 600.000 und es kostet ungefähr 1400 pro Monat, sofern ich Quittungen und Bilder davon vorlegen kann, was das Auto gekostet hat, falls etwas passiert.
Ich freue mich, dass es endlich genehmigt wurde, und möchte den Prozess auch mit Ihnen teilen, damit es vielleicht etwas einfacher ist, herauszufinden, wie man diesen Prozess startet und was getan werden muss 🚌☺️
